Rød varsellampe eller bremser som ikke kjennes riktige? Ring 55 00 00 00 – vi svarer hverdager fra 07.00, og sier ærlig fra om bilen bør stå.

55 00 00 00 Be om tilbud

Skrudd til med riktig moment. Hver gang.

Bilverksted i Damsgårdsveien for alle merker – fra oljeskift og service til bremser, registerreim og feilsøking. Du får pris før vi løfter bilen, og vi bytter ingenting du ikke har sagt ja til.

Be om tilbud Ring 55 00 00 00
  • Pris før vi starter Fast pris på avgrensede jobber, avtalt ramme på feilsøking.
  • Ingen ekstraarbeid uten ditt ja Finner vi mer, ringer vi – med bilde.
  • De gamle delene får du se Vi legger dem i en eske til du henter bilen.
Teknisk tegning av en skivebrems Ventilert bremseskive med flytende kaliper, sett forfra. Et bremserør går fra kaliperen, rundt skiva og ut av tegningen nede til venstre. KALIPER · FLYTENDE LUFTESKRUE 5 × 112 SKIVE Ø312 × 25 VENTILERT · MIN. 22,0 BREMSERØR → HOVEDSYLINDER DAMSGÅRD BIL & BREMSE BREMS FORAN NR. DB-001 M 1 : 2 BLAD 1/1

Det meste en bil trenger mellom to EU-kontroller.

Vi er et allmennverksted. Det betyr service og slitedeler på alle vanlige merker – og at vi sier fra når noe bør gjøres hos merkeforhandler i stedet.

Service og oljeskift

Vi følger serviceprogrammet til bilprodusenten, ikke en egen sjekkliste. Oljen velges etter godkjenningen motoren krever – ikke bare viskositeten på kanna – og bunnpluggen får ny pakning og riktig moment.

  • Motorolje med riktig produsentgodkjenning og nytt oljefilter
  • Ny pakning på bunnpluggen, trukket med momentnøkkel
  • Kontroll av bremser, dekk, lys, væskenivåer og understell
  • Serviceindikator nullstilt og servicehistorikken ført

Oljeskift fra 1 490 kr · service fra 3 490 kr Inkl. mva. Endelig pris får du når vi har registreringsnummeret.

SNITT A–A · BUNNPANNE MAKS MIN BUNNPLUGG NY PAKNING HVER GANG

Bremser

Vi måler før vi bytter. Du får oppgitt tykkelsen på klosser og skiver i millimeter, så ser du selv hvor mye som er igjen. Når vi bytter, rengjør og smører vi føringer og anleggsflater – det er oftest der skjev slitasje og hyling kommer fra.

  • Måling av klosser og skiver mot produsentens minstemål
  • Klosser og skiver byttes akselvis – alltid begge sider
  • Navflaten rengjøres, føringsboltene smøres
  • Bremsevæske skiftes hvert annet år – den trekker til seg fukt

Klosser foran fra 2 290 kr Inkl. mva. og deler. Skiver og bremsevæske prises for seg.

SNITT B–B · KLOSS OG SKIVE NY · 12 mm BYTTES · 3 mm STEMPEL

Ellers på arbeidsordren

  • Feilsøking og diagnose

    Varsellampe, ulyd eller noe som bare skjer når det regner. Vi leser feilkodene, men stopper ikke der – koden sier hvor vi skal lete, ikke hva som er galt.

    1 190 kr første time

  • EU-kontroll og utbedring

    Periodisk kontroll annethvert år fra bilen er fire år. Får bilen mangler, gir vi pris på utbedringen før vi gjør noe, og tar etterkontrollen når den er klar.

    fra 890 kr

  • Registerreim og clutch

    Reima byttes på intervall – kilometer eller år, det som kommer først. Vi bytter strammer, løpehjul og vannpumpe samtidig når pumpa drives av reima.

    pris etter bilmodell

  • Understell og hjulstilling

    Støtdempere, fjærer, bærekuler, foringer og hjullager. Firehjulsmåling etter bytte av styredeler, med utskrift av verdiene før og etter.

    måling fra 1 890 kr

  • Dekk og dekkhotell

    Omlegging, avbalansering og sesongskift. Vi måler mønsterdybden og sier fra i god tid – lovens minstekrav er 1,6 mm sommer og 3 mm vinter, men grepet på våt asfalt svekkes lenge før.

    fra 1 190 kr per sesong

  • Laksevåg
  • Fyllingsdalen
  • Sentrum
  • Årstad
  • Sandviken
  • Loddefjord
  • Åsane
  • Fana
  • Askøy
  • Sotra

Fra første telefon til du henter nøkkelen.

Fem ledd, i samme rekkefølge hver gang. Det er ikke noe du trenger å huske – men du skal vite hvor bilen din er i løpet.

  1. Henvendelse

    Du forteller hva som feiler

    Ring, send skjemaet eller stikk innom. Registreringsnummeret er nok til at vi finner riktige deler og hva serviceprogrammet sier.

  2. Tilbud

    Du får pris før vi starter

    Fast pris på service, bremser og andre avgrensede jobber. Ved feilsøking avtaler vi en ramme, så vet du hva det koster å finne feilen.

  3. Innlevering

    Bilen leveres – også utenom åpningstid

    Nøkkelinnkast ved porten. Vi noterer kilometerstand og fotograferer bilen før den går på løftebukken.

  4. Underveis

    Finner vi mer, ringer vi

    Du får bilde av det vi ser, pris på utbedringen, og en ærlig sortering: hva som haster, og hva som kan vente til neste service. Du bestemmer.

  5. Utlevering

    Du henter bilen og papirene

    Spesifisert faktura med delenummer, ført servicehistorikk, og de gamle delene i en eske om du vil se dem.

Tre jobber fra løftebukken.

Ikke de største, men typiske: en feil kunden kjente, en vi tok før den kostet en motor, og en EU-kontrollen fant.

Stasjonsvogn 2012 · 214 000 km

Bilen dro til venstre ved bremsing

Høyre kaliper bak hadde satt seg fast, så klossen lå an hele tiden og skiva var blå av varme. Vi byttet kaliperen, og skiver og klosser på hele bakakselen, og skiftet bremsevæsken.

Arbeidstid
3,5 timer
Funnet ved
Prøvekjøring og temperaturmåling på skivene

Kombi diesel 2014 · 178 000 km

Registerreim byttet på alder, ikke kilometer

Bilen hadde gått kortere enn intervallet, men reima var ti år gammel og sprukket i ryggen. Vi byttet reim, strammer, løpehjul og vannpumpe i samme operasjon – ryker reima, er motoren som regel ødelagt.

Arbeidstid
4 timer
Funnet ved
Gjennomgang av servicehistorikken ved vanlig service

Sedan 2010 · 196 000 km

Mangel på EU-kontrollen: korroderte bremserør

Rørene over bakakselen var rustet så kraftig at de ikke kunne godkjennes. Vi bøyde og kraget nye rør i kobber-nikkel, klamret dem i de originale festene, luftet systemet og tok etterkontrollen.

Arbeidstid
3 timer
Funnet ved
Periodisk kjøretøykontroll

Lyser det i dashbordet?

Trykk på lampa du ser. Rødt betyr stopp, gult betyr at bilen bør sjekkes snart. Symbolene varierer litt mellom merker – instruksjonsboka til bilen din har fasiten.

Usikker? Ring 55 00 00 00

Rød · stopp bilen

Oljetrykk

Stopp så snart det er trygt, og slå av motoren. Uten oljetrykk smøres ikke lagrene, og motoren kan bli ødelagt på få minutter.

Sjekk nivået på peilepinnen når motoren har stått litt. Ikke kjør videre selv om nivået ser riktig ut – lampa måler trykk, ikke nivå. Ring oss eller veihjelp.

Rød · stopp bilen

Motortemperatur

Motoren er for varm. Stopp trygt, slå av og la den kjøle seg ned. Kjører du videre, risikerer du skade på topplokk og pakning.

Ikke åpne lokket på ekspansjonstanken mens motoren er varm – kjølesystemet står under trykk, og væsken kan skålde.

Rød · ikke kjør før det er sjekket

Bremser

Sjekk først at parkeringsbremsen er helt av. Lyser lampa fortsatt, er bremsevæskenivået lavt eller det er en feil i bremsesystemet.

Kjennes pedalen myk, eller går den lenger inn enn før, skal bilen ikke kjøres. Lavt nivå betyr enten slitte klosser eller lekkasje – ingen av delene løses ved å etterfylle.

Rød · kjør rett til verksted

Lading

Batteriet lades ikke. Bilen går på strømmen som er igjen, og stopper når den er brukt opp. Slå av setevarme og annet som trekker strøm, og unngå å stoppe motoren underveis.

Følg med på temperaturen: på mange biler driver samme reim både dynamo og vannpumpe. Stiger temperaturen, må du stoppe.

Gul · få det sjekket snart

Motorlampe

Fast lys betyr at motorstyringen har registrert en feil, ofte i tenning eller avgassrensing. Du kan vanligvis kjøre rolig videre, men få lest av feilkoden innen kort tid.

Blinker lampa, feiltenner motoren. Slipp gassen og stopp når det er trygt – uforbrent drivstoff kan ødelegge katalysatoren.

Gul · sjekk i dag

Dekktrykk

Minst ett dekk har lavere trykk enn det skal. Fyll til trykket som står på merket i dørstolpen eller tanklokket, og nullstill systemet slik instruksjonsboka beskriver.

Kommer lampa tilbake etter noen dager, har dekket en langsom lekkasje. Det lar seg ofte reparere hvis du ikke har kjørt på det flatt.

Instrumentpanel · utsnitt Generelle råd

Det som skal være i orden før vi løsner et hjul.

Ingen merker og medaljer her. Bare det du har krav på å vite om verkstedet du leverer bilen til.

Godkjent bilverksted
Verksteder som reparerer biler mot betaling skal være godkjent av Statens vegvesen. Godkjenningen stiller krav til utstyr, lokaler og en teknisk leder med fagbrev. Vårt godkjenningsnummer står på fakturaen.
Nybilgarantien består
Du kan ta service hos et uavhengig verksted uten å miste garantien, så lenge servicen følger produsentens program og delene holder tilsvarende kvalitet. Vi dokumenterer begge deler.
Pris du kan stole på
Fast pris er fast. Har du fått et prisoverslag, sier loven at det ikke kan overskrides med mer enn 15 prosent – og vi ringer lenge før vi er der.
Dokumentasjon
Spesifisert faktura med delenummer og oljespesifikasjon, servicehistorikk ført digitalt eller stemplet i heftet, og måleverdier for bremser og hjulstilling på papir. Det er verdt penger den dagen bilen skal selges.
Reklamasjonsrett
Arbeidet vårt følger håndverkertjenesteloven. Er noe ikke som avtalt, sier du fra innen rimelig tid, og vi retter det uten kostnad for deg. Fristen er to år – fem år for arbeid som er ment å vare vesentlig lenger.
Ansvarsforsikring
Bilen er forsikret mens den står hos oss og når vi prøvekjører den. Vi oppgir forsikringsselskap og polisenummer hvis du spør.

Det folk spør om i luka.

Finner du ikke svaret, er det raskest å ringe. Vi svarer heller på ett spørsmål for mye.

Hvor ofte bør jeg skifte olje?

Følg intervallet bilprodusenten oppgir – som regel mellom 15 000 og 30 000 km, eller hvert til annethvert år, det som kommer først.

Kjører du mest korte turer med kald motor, slik mange gjør i Bergen, er det lurt å holde seg til den korte enden. Oljen eldes også når bilen står.

Hvordan merker jeg at bremsene må byttes?

Skrapelyd eller hyling ved bremsing, vibrasjon i pedalen eller rattet, pedal som går lenger inn, eller at bilen drar til en side. Mange biler har også en slitasjevarsler som tenner en lampe.

Vi bytter klosser når det er rundt tre millimeter belegg igjen. Skivene har et minstemål stemplet i godset – er de tynnere enn det, byttes de.

Bilen fikk mangler på EU-kontrollen. Hva nå?

Mangler som må utbedres, skal rettes og godkjennes på etterkontroll innen fristen som står på kontrollseddelen. Er feilen så alvorlig at bilen får kjøreforbud, kan den ikke brukes før den er reparert.

Ta med kontrollseddelen. Da ser vi nøyaktig hva som er anmerket, og kan gi pris før vi begynner.

Mister jeg garantien hvis jeg ikke bruker merkeverksted?

Nei. Garantien gjelder så lenge servicen er utført etter produsentens program, til riktig tid, og med deler og olje av tilsvarende kvalitet. Ta vare på fakturaene.

Selve garantireparasjonene må fortsatt gjøres hos merkeforhandler, og det samme gjelder tilbakekallinger.

Kan jeg ta med egne deler?

Ja, på de fleste jobber. Da har du reklamasjonsrett på arbeidet vårt, men ikke på delen – feiler den, må jobben betales en gang til.

Bremsedeler og andre sikkerhetskritiske deler uten kjent opphav monterer vi ikke.

Hva koster det å finne en feil?

Første time med feilsøking har fast pris. Etter den timen vet vi som regel enten hva som er galt, eller hva som må undersøkes videre – og da ringer vi før vi bruker mer tid.

Du betaler for feilsøkingen også om du velger å ikke reparere. Til gjengjeld får du med deg det vi fant, skriftlig.

Tar dere elbil og hybrid?

Ja – bremser, bremsevæske, understell, hjulstilling, kupéfilter og dekk er likt som på andre biler. Elbiler bruker bremsene mindre, så skiver og kalipere ruster fortere og bør rengjøres og kontrolleres jevnlig.

Feil i batteri og høyvoltanlegg henviser vi videre til verksted med den kompetansen.

Si hva bilen gjør, så sier vi hva det koster.

Vi svarer på skjemaet innen neste arbeidsdag. Haster det, er telefonen raskere.

Arbeidsordre · forespørsel Demo

Når skjer det, hvor kommer lyden fra, og når var bilen sist på service?

Vi bruker opplysningene bare til å svare deg. Les personvernerklæringen.

Ring Be om tilbud